太陽能貓眼警示燈系統(tǒng)

時間：2021-06-02 10:41:18?????編輯：深圳拓安科技?????瀏覽：8895

一．方案概述

1.通過智能安全行車誘導系統(tǒng)的建設，科學提升極端天氣下高速行車的道路感知和管控能力、降低一次事故及避免二次事故的發(fā)生、提高道路通行效率，全力保障駕乘人員的生命和財產(chǎn)安全。主要安裝在多雨多霧的高速公路兩邊，具有同步閃爍以及警示功能。該裝置采用太陽能電池板對電池充電，無需外接電源供電，發(fā)光單元采用臺灣晶元芯片的高亮度、高穿透性 LED，主動發(fā)光和反光相結合，達到更好的警示效果。

2.智能誘導警示燈系統(tǒng)利用設置在公路兩側的智能霧燈為在途車輛提供安全引導。智能誘導警示燈設置于公路中央分隔帶和路測的智能只能霧燈按縱向25米等間距設置，采用無線通信技術實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)協(xié)同控制。會根據(jù)不同的天氣狀況，采用不同的發(fā)光亮度、閃爍頻率等組合來實施有針對性的引導策略，為駕駛員提供道路輪廓強化、行車主動引導、等多種安全引導工作模式，從而實現(xiàn)具有交通環(huán)境自適應特點的安全引導。聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)是智能誘導警示燈網(wǎng)絡控制管理平臺，系統(tǒng)安裝于云服務器上，可以同時連接管理1000個以上霧燈集中器。平臺具有運行監(jiān)測、系統(tǒng)控制、用戶管理、自適應控制、移動端調(diào)控等5大功能。

二、產(chǎn)品特點

A:智能誘導警示燈

接收控制集中器指令，控制 LED 燈的亮度、閃爍頻率、同步閃爍。（1）智能誘導警示燈應符合國家相關的行業(yè)標準和規(guī)范，具備一定的先進性、實用性和可靠性，在國內(nèi)高速公路行業(yè)應已廣泛采用，可靠運行。（2）發(fā)光面：滿足GB/T 24965.4-2010《交通警示燈第4部分：安全警示燈》要求，透光面具有防眩目設計；

（3）外箱采用抗老化防紫外線ABS一體成型，無拼接。具有整體絕緣性，通體顏色以黃色為主，避免對司機視線和線路造成影響；

（4）發(fā)光面須具有漫反射設計，對LED燈珠進行光線散射處理，防止眩光影響司機視線；

（5）智能誘導警示燈正面采用超高亮反光膜相結合,在燈光熄滅情況下，依舊可以通過車輛主動燈光反射體現(xiàn)道路輪廓。

（6）發(fā)光顯示組件的發(fā)光亮度可在500cd/ m2 - 7000cd/ m2范圍內(nèi)進行調(diào)整；

（7）閃爍頻率可在常亮、30次/min、60次/min、90次/min、120次/min等5檔進行調(diào)整；

（8）閃爍時的占空比為1：2 - 1:10；

（9）黃色引導燈同步誤差 <20ms；

B:集中控制器

控制集中器是一個現(xiàn)場集中管理器，接收現(xiàn)場能見度檢測儀數(shù)據(jù)，控制該路段所有智能誘導警示燈的閃爍模式、亮度、警示長度、故障信息等參數(shù)，實現(xiàn)自動切換工作模式。通過以太網(wǎng)或 GPRS 移動網(wǎng)絡和控制中心連接，實現(xiàn)對所有智能誘導警示燈遠程控制。

C:系統(tǒng)軟件控制

軟件：采用 B/S 架構，通過以太網(wǎng)和 GPRS 移動網(wǎng)絡與數(shù)據(jù)集中器進行通信，支持多個數(shù)據(jù)集中器（1000 個以上）同時在線，并且數(shù)據(jù)集中器長期在線，定時（1 分鐘）上報工作狀態(tài)，接收控制集中器上傳的數(shù)據(jù)，顯示工作模式、閃爍頻率、亮度等工作狀態(tài)。并可以閃爍頻率、亮度等工作參數(shù)，下發(fā)到控制集中器

3) 設備管理在設備管理模塊中，可以對設備的各項參數(shù)和指標進行設定，主要包括燈光亮度、閃爍頻率、系統(tǒng)運行策略設定等。

三、 主要技術參數(shù)