STC-300（44）交通信號控制機是基于32位高性能微處理器控制的交通信號控制機，具有較強的控制和通信功能。STC-300(44)智能交通信號控制機的基本部件為1個4U高的19寸機架，該基本部件在結構上有多種安裝方式，各板卡模塊采用插槽模式，便于拆卸和維護，其硬件電路和軟件設計都采用了模塊化設計的思想，包含電源模塊、主控模塊、信號燈驅動模塊和其它功能擴充模塊等，能提供關燈、黃閃、全紅、定周期、感應、行人過街控制、無電纜線控、系統(tǒng)控制等多種控制方式。信號機可以在無中心控制時通過參數配置工具進行信號機參數配置與控制，也可以在系統(tǒng)協調下執(zhí)行控制中心下發(fā)的系統(tǒng)協調控制方案以及管制、關燈、閃光、全紅等特殊方案，具有很大的市場應用價值和潛力。

 技術特點

l 采用城市道路信號機最新標準和開放性的通信協議GB/T20999-2007，體系完整，通用性與兼容性好

l 采用32位高性能微處理器為核心，保證信號機能承擔復雜的運算

l 以32位單片機作為各模塊處理器，保證信號機工作穩(wěn)定性

l 具有實時嵌入式Linux操作系統(tǒng)，系統(tǒng)運行更加穩(wěn)定可靠，且具有良好的跨平臺性、可擴展性

l 具有故障檢測模塊和黃閃裝置，對檢測器、通信、燈具等外部設備的工作狀態(tài)自動監(jiān)控和記錄（5000條），能進行獨立黃閃控制

l 具有獨立的配置軟件，采用PC機完成信號機方案、參數的配置

l 通過外置GPS模塊，能實現斷網情況下的時鐘自動校時

l 具有流量采集和存貯功能，能實現交通流信息采集與存貯

l 具備多種的交通信號控制策略和算法，滿足復雜的交通信號控制需求

 性能指標

l 供電電源：AC220V±44V，50Hz±2Hz

l 驅動功率：單路輸出的驅動功率≥1000W

l 整機功耗：≤50W

l 絕緣電阻：≥10MΩ

l 電磁抗擾度：符合國標A類判定要求

l 耐壓：1500V、50Hz電壓，無擊穿現象

l 環(huán)境適應性：溫度  -40～＋85℃，濕度  45%～95%（不結露）

l 防水、防塵：IP65

硬件結構

信號機機體主要由控制箱、配電單元和機柜組成?？刂葡渲饕ㄖ骺啬K、驅動模塊、電源模塊，由總線連接在一起。配電單元包括電源開關、漏電保護、避雷模塊。

信號機可提供多種硬件接口，標準配置包括1個RJ45網口、2個RS232串口、1個RS485接口、1個USB接口，16路I/O接口，44個信號燈接口。

外觀尺寸

整體（長×寬×高）：650×480×1300（mm），底座正面（接線孔）直徑為200mm。機柜安裝尺寸：265*520（mm），孔徑25mm。

工作方式

1、 中央平臺遠程控制模式

接入DEEPVIEW智慧交通集成管控平臺，實現中央平臺遠程控制，控制管理人員可通過監(jiān)控中心計算機的信號管控系統(tǒng)軟件，以系統(tǒng)自適應優(yōu)化控制、預置多段式固定配時、人工直接干預控制等多種方式，直接控制路口的信號配時。

2、多時段控制模式

根據交叉口的交通狀況，將每天劃分為多個不同的時段，每個時段配置不同的控制方案。信號機根據內置時鐘選擇各個時段的控制方案，實現交叉口的合理控制，以減少不必要的綠燈損失。

3、協調控制功能

信號機在GPS校時的情況下，可以在預設的干道上實現綠波帶控制，綠波帶控制的主要參數有：周期、綠信比、相位差以及協調相位（協調相位可設置）。信號機可在不同時段實施不同的綠波控制方案，即在不同時段綠波控制參數設置不同。

4、感應控制

通過車輛檢測器得到的流量信息，根據預置的算法規(guī)則，實時分配各相位的配時長度，以獲得路口車輛的最高放行效率?？蓪σ粋€周期中的全部相位或部分相位實施感應控制。

5、自適應控制

根據交通流的狀況，在線實時地自動調整信號控制參數以適應交通流變化的控制方式。

6、手動控制

撥動手動控制按鈕，進入手動控制狀態(tài)，可以對信號機進行手動操作，手動操作可以執(zhí)行步進操作和方向保持操作。

7、全紅控制

通過全紅控制，強制路口進入全紅禁止通行狀態(tài)。

8、黃閃控制

通過黃閃控制，強制路口進入黃閃警告通行狀態(tài)。

9、電源板接管模式

主控板發(fā)生故障，定時定周期模式下，電源板將進行信號控制接管模式

系統(tǒng)配置

l 單核A9工業(yè)級主控制芯片，1GB高速DDR3內存。

l 配置8GB EMMC存儲芯片強大的信息記錄和存儲功能以及TF卡存儲空間擴展（最高可到64GB）配置。

l 通信接口：2個DB9母頭接口，波特率115200。一路1000M網絡接口，一路10/100M網絡接口。

l 最大可輸出96路燈色。

l 具有遠程模式、多時段模式、和異常黃閃工作模式。

l 最多提供5路485通信接口,主要用于連接外部的車輛檢測器；同時，也可以根據實際的需要擴展為其它的用途。

l 可以通過GPS模塊校時，保證路口時間與標準時間誤差≤1秒。

l 系統(tǒng)具有獨立的黃閃模塊，當信號機或者信號燈出現嚴重的故障時，獨立的黃閃模塊將切斷驅動模塊的輸出，黃閃模塊工作，輸出黃閃信號；同時，信號機將在進行故障檢測，如果故障不可恢復，信號機將一直工作在黃閃狀態(tài)！

l 具有單機流量檢測數據記錄保存統(tǒng)計功能。

l 信號機配置現場單機版維護軟件，客戶可以使用筆記本現場修改軟件配置，修改和保存信號機的配置參數，查看信號機的實時運行狀態(tài)，下載相應的信號機運行數據記錄。

l 信號機具有掉電保護功能，工作參數和時鐘至少可保持3年不丟失。

44/55路聯網交通信號控制機是一款智能化程度很高的交通信號控制機，適合于交通流不對稱且變化大的大路口，為之實行高效率的動態(tài)時差控制，把路口的通行力提高到極大。該型機提供了多種手動模式：手動黃閃、全紅、步進、相位保持等功能；具備多種自動模式：遠程控制模式、多時段控制模式、異常黃閃、關燈控制等，當信號機功能部分出現故障時，系統(tǒng)具備強大的自適應處理故障能力。